No toqueu el compressor d’aire i la línia d’alta tensió de seguretat del dipòsit de gas per evitar combustions i explosions espontànies
No toqueu el compressor d’aire i la línia d’alta tensió de seguretat del dipòsit de gas per evitar combustions i explosions espontànies.
Compleix amb sis directrius de seguretat, elimina totalment els perills de seguretat
1. El tanc d’emmagatzematge de gas està estrictament prohibit per sobrepressió i sobre temperatura. L’operador s’ha de procurar que el dipòsit d’emmagatzematge de gas estigui en un estat normal de funcionament.
2. Està totalment prohibit utilitzar una flama oberta al voltant del dipòsit de gas o al contenidor. Està prohibit utilitzar la flama oberta per inspeccionar l’interior del contenidor. Quan el dipòsit d'emmagatzematge de gas estigui a la pressió, no s'ha de fer cap manteniment ni impacte sobre el dipòsit i altres objectes.
3. Per als compressors greixats amb oli, s'ha de desgreixar i desgrevar. El contingut d’oli en aire comprimit, contingut de vapor d’aigua i mida de partícules sòlides i grau de concentració s’ajusten a l’apèndix GB / T3277-91 "Grau general de qualitat de l’aire comprimit". Després de les disposicions d’A, podeu entrar al dipòsit d’emmagatzematge de gas.
4. A la vista del contacte entre el petroli i l’aire al compressor d’aire, una vegada que la temperatura és massa alta, és probable que es produeixi l’autoaccés del dipòsit de carboni i el mecanisme d’encesa de l’explosió de l’oli i l’aire comprimit que entri a està totalment prohibit el dipòsit d’emmagatzematge de gas que excedeixi la temperatura de disseny del dipòsit. Per tal d’evitar la temperatura excessiva del gas d’escapament, el compressor d’aire ha de revisar el dispositiu d’apagat de sobre-temperatura puntualment, comprovar regularment les superfícies de transferència de calor (filtres, separadors i refrigeradors) i netejar-les.
5. Per als compressors lubricats amb oli, s’hauran de revisar regularment tots els canonades, els dipòsits (dipòsits d’emmagatzematge de gas) i els accessoris entre el port d’escapament i la temperatura de l’aire comprimit de 80 graus. Qualsevol coque ha de ser retirat de manera efectiva (inclosa la culata del cilindre del compressor). Dipòsits de carboni).
Si la unitat del tanc d’emmagatzematge de gas no s’implementa d’acord amb els requisits i advertències anteriors, pot causar greus conseqüències de la fallada i l’explosió del tanc de gas. Recordeu utilitzar la unitat!
El mecanisme de combustió espontània de dipòsits de carboni i causa d’explosió de petroli
1
L’oli està en contacte amb l’aire per provocar una reacció d’oxidació i la velocitat de la reacció d’oxidació augmenta amb la temperatura, la pressió parcial d’oxigen i les partícules de ferro o òxid de ferro que actuen com a catalitzadors. La reacció d’oxidació augmenta la viscositat de l’oli. Si l’oli es manté a la zona calenta durant un període de temps suficient, pot formar coc en el sistema d’escapament del compressor. Aquests dipòsits continuen oxidant-se i hi ha una condició necessària per a la combustió espontània a causa del fenomen exotèrmic causat per la reacció d’oxidació.
2
De fet, la calor generada per la reacció d’oxidació és refredada i transportada pel flux d’aire per sobre dels dipòsits de carboni i, d’altra banda, pels dipòsits de carboni que transporten els dipòsits de carboni. Quan la calor generada per la reacció d’oxidació no es pot treure a temps, augmenta la temperatura de la capa de dipòsit de carboni i, en casos especials, s’arriba a la temperatura de combustió espontània de la capa de carboni i es genera calor suficient per debilitar-se o fondre’s. el metall al sistema de pressió. Encara que no es produeixi una explosió real, es poden confondre els danys sobtats a la paret amb una explosió.
3
Els estudis han demostrat que per fer que el petroli s’encengui cal tenir un cert gruix de dipòsits de carboni, la temperatura ambient ha de ser de +150 ° C i un cert límit de conducció de calor a través de la capa de carboni (sovint es coneix com a sequedat. ). En aquestes condicions, quan l’aire comprimit que flueix per sobre de la capa de dipòsit de carboni es redueix excessivament, provocant una disminució de la taxa de dissipació de calor, es pot produir un incendi durant l’alimentació, el descans, el canvi o quan el compressor funciona sense càrrega, o quan canvia l’estat del flux d’aire i la calor generada per la capa de carboni fa que la temperatura interna sigui superior a la temperatura d’encesa automàtica, es pot produir un fenomen d’incendi.
4
El gruix crític del dipòsit de carboni perillós varia amb la pressió i la temperatura de cada aire del compressor, les partícules d’impuresa del dipòsit, la ubicació real del dipòsit i les condicions de funcionament del compressor. Per tant, el gruix segur de la capa de carboni varia des del compressor al compressor.
5
De vegades, l’encesa de petroli en un sistema de pressió provoca una explosió de vapor de petroli o boira de petroli, cosa que rarament passa. Aquesta situació ha de produir-se que la relació entre la barreja d’aire i oli es troba dins dels límits de l’explosió i estigui en contacte amb la font de combustió espontània.
6
La gamma de relacions d'aire i mescla de petroli necessàries per a provocar una explosió és limitada. L’excés d’oxigen o materials inflamables excessius poden suprimir l’explosió, que pot ser la causa principal de la rara explosió, però sempre ha de ser conscient del perill.
7
Hi ha molt poca referència per explicar la causa exacta de l'explosió inicial del petroli al compressor. Tanmateix, la següent explicació és força possible. Quan el compressor es descarrega, no surt aire per la capa de carboni per provocar foc. Passat un període de temps, l’oxigen a l’aire no es crema completament, i el monòxid de carboni resultant, junt amb la boira d’oli i oli descompost o oxidat del dipòsit de carboni, forma una barreja potencialment inflamable. La barreja inflamable i la boira d’oli flueixen cap a la porció més freda avall del sistema d’escapament on es barreja amb l’aire no cremat per produir una barreja explosiva. En aquestes condicions, quan el compressor torna a iniciar l’aire d’escapament, el flux d’aire augmenta sobtadament, les partícules de carboni cremades s’alliberen i s’envien a una zona explosiva i es pot produir una explosió. Cal destacar que, fins i tot si no es produeix cap explosió, l’aire comprimit serà contaminat per gasos nocius generats per una combustió incompleta.
8
Quan la paret interior del tub d'escapament del compressor d'oli lubricant tingui una fina pel·lícula d'oli, aquesta explosió inicial esclatarà en una explosió més violenta. A causa de l'ona de xoc prou forta que es transmet al tub d'escapament per l'explosió inicial, la pel·lícula d'oli es desprèn de la paret del tub i es forma una barreja de boira i aire d'oli. Si es produeix una barreja inflamable i la temperatura de l’ona de xoc arriba a la temperatura d’autoaccensió, es produeix una segona explosió, que accelera l’ona de xoc fins a la velocitat d’explosió (onada ultrasònica), moment en què la fractura trencadissa de la paret del tub. es produeix, que pot ser comprimit de tant en tant. El conducte d’aire de la màquina es repeteix, provocant danys freqüents a la superfície interior de la canonada. Aquest tipus d’explosió és extremadament perjudicial per al sistema de pressió i també és molt perillosa per a la persona que s’hi enganxi.
9
Si es minimitza la formació de dipòsits de carboni d’acord amb les disposicions d’aquesta norma, es minimitzarà el risc d’encesa o explosió de petroli.
Adjunt:
Instruccions d’ús del dipòsit de gas
1. La unitat d’ús del dipòsit d’emmagatzematge de gas ha de ser instal·lada per la unitat titular de la “Llicència d’instal·lació del vaixell a pressió”.
2. Abans de posar-lo en ús, heu de passar un a un pels procediments de registre amb l’agència de supervisió de seguretat o el departament autoritzat d’acord amb els requisits del “Reglament sobre el registre d’ús del vaixell a pressió”.
3. Si la temperatura ambient del tanc d’emmagatzematge de gas és inferior a zero, s’ha d’instal·lar el dipòsit d’emmagatzematge de gas a l’interior i s’haurien de prendre les mesures d’aïllament per garantir l’ús segur del dipòsit d’emmagatzematge de gas dins l’interval de temperatures de treball permès.
4. El responsable tècnic de la unitat d’emmagatzematge de gas serà el responsable de la gestió de la seguretat del recipient a pressió. La unitat d’ús ha d’establir unes regles i normes completes de gestió de seguretat per a recipients a pressió, inclosa la implementació del "Reglament de contenció fixa" i les especificacions tècniques de seguretat relacionades amb seguretat de registres, registre de tanc de gas i gestió de dades tècniques, i l'elaboració d’un procés complet i procediments post operació. .
5. L’operador del tanc de gas ha de participar en la formació professional i l’educació en seguretat que tingui l’agència de supervisió de seguretat o el departament autoritzat i obtenir el “Certificat de personal d’operació d’equips especials” per dur a terme l’operació.
6. L’ús dels dipòsits d’emmagatzematge de gas de la unitat s’ha d’acord amb el “Reglament d’inspecció periòdica dels vaixells a pressió” i el “Reglament d’administració d’ús dels vaixells a pressió”, i la unitat d’inspecció del vas de pressió realitzarà inspeccions periòdiques i avaluarà. l’estat de seguretat.
7. La reparació i transformació tècnica del dipòsit d’emmagatzematge de gas s’ha de dur a terme d’acord amb les disposicions del “Reglament de supervisió tècnica de seguretat d’embarcacions a pressió fixa”. La unitat d'ús no ha de realitzar reparacions ni transformacions tècniques dels dipòsits d'emmagatzematge de gas sense autorització.
8. Els accessoris de seguretat (vàlvules de seguretat, manòmetres, etc.) dels dipòsits d’emmagatzematge de gas han d’estar sotmesos a un sistema d’inspecció regular (les vàlvules de seguretat s’han d’inspeccionar com a mínim una vegada a l’any, s’han d’inspeccionar els manòmetres cada sis mesos), i la inspecció ha de ser realitzada per una unitat qualificada o el departament que dirigeix. L’operador sempre ha de comprovar si els accessoris de seguretat són vàlids i assegurar-se que els accessoris de seguretat funcionen amb normalitat. Si fallen o la precisió no correspon als requisits especificats, s'han de substituir.
9. Si el cabal de volum màxim del compressor (el volum d’aire d’entrada real del tanc d’emmagatzematge de gas) supera la quantitat de descàrrega segura del tanc d’emmagatzematge de gas, l’usuari hauria d’instal·lar un dispositiu d’alliberament de pressió al sistema.
10. El dipòsit d’emmagatzematge de gas i el compressor d’aire s’han de mantenir a una certa distància. La distància d’instal·lació entre els dos no ha de ser inferior a 2 metres. Dins els 5 metres, s'ha de connectar la mànega. Si la canonada està connectada, s'ha de configurar un colze amortidor.
11. Segons la situació d’ús real, l’usuari realitza una descàrrega d’aigües residuals i una neteja regular al tanc d’emmagatzematge de gas per assegurar la qualitat de l’aire dins del dipòsit.
