1. El grau a prova d’explosió del motor a prova d’explosió pot satisfer els requisits d’ambient inflamable i explosiu. No escolliu un nivell alt. El
2. Determinar els indicadors tècnics segons la situació d’ús real. Com més alt sigui el η i el cos φ en els indicadors tècnics, millor estalviarem energia i la resta d’indicadors no ho són del tot. Per exemple, el motor que condueix la bomba de cabal axial i el ventilador, el Tst pot estar en un rang de 0,6 ~ 0,8, i el Tm no ha de ser alt i es pot satisfer el requisit de 1,6. Si el comprador perd una mica d’aquests dos indicadors, el dissenyador pot pegar la funció d’excés d’aquest a Ist, que s’utilitza per reduir l’ist. Això és molt pràctic per a un lloc amb una capacitat de xarxa petita. La major part de la càrrega del motor de dos pols és d’un ventilador i d’una bomba, i no cal Tst. Si el fabricant està massa desitjós de perseguir aquest índex, la meitat superior de la forma de l’abaix del rotor d’alumini fos ha estat dissenyada per ser estreta, cosa que fa que sigui necessària la seva fabricació; en l’ús, hi ha moltes falles causades per tires trencades i tires primes.
3, el grau de protecció s'ha de seleccionar amb moderació. La diferència entre IP54 i IP44 es troba principalment en la funció anti-pols. Per tal d’estalviar diners, alguns compradors trien els motors IP44 a la ubicació IP54 per fer que els coixinets del motor es facin malbé prematurament. Per contra, quan IP44 pot satisfer els requisits d’ús, no cal seleccionar P54. Aquest darrer ha d’anar equipat amb un segell de goma, que no és tan bo com la forma
